新能源汽車EV線纜的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
隨著新能源汽車的崛起，與新能源相關(guān)的產(chǎn)業(yè)相繼迅速發(fā)展，作為連接內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)的新能源EV線纜，其設(shè)計(jì)特點(diǎn)主要有哪些？
導(dǎo)體材料：EV線纜的柔韌性，導(dǎo)體在其中起到了決定性的作用。一般通過(guò)將超細(xì)單根銅線絞合在一起形成一股特殊的導(dǎo)體，絞合形成的導(dǎo)體結(jié)構(gòu)除了在柔韌性上表現(xiàn)突出外，還有一個(gè)特點(diǎn)是耐彎曲度更強(qiáng)，提高線材的使用壽命。
絕緣材料：絕緣材料的選擇主要是考慮耐熱要求和機(jī)械強(qiáng)度。相比標(biāo)準(zhǔn)的電池電纜，可以合理選擇比較軟的材料，使特殊設(shè)計(jì)的絞合導(dǎo)體保持柔韌性。
線纜結(jié)構(gòu)：電纜當(dāng)多芯時(shí)通常需要將線芯絞合起來(lái)。為了彌補(bǔ)絞合高壓電纜線芯造成的變形，需要采用所謂退扭的專用設(shè)備。這個(gè)過(guò)程中，專用的絞線機(jī)配備的放線盤相對(duì)絞合方向反向旋轉(zhuǎn)。這為防止電纜的變形張力很有必要。根據(jù)電纜的結(jié)構(gòu)，通常使用填充，以保證屏蔽電纜較高的同心度，最終取得一個(gè)令人滿意的高壓電纜。在絞合纜芯使用包帶可以保持電纜的柔韌性。
屏蔽材料：一般采用鍍錫銅線組成的銅網(wǎng)編織作為EV電纜的屏蔽層。鍍錫銅絲可以使其抵抗環(huán)境影響如氧化等變得更加強(qiáng)大。用細(xì)的銅絲可以保持設(shè)計(jì)的柔韌性。
護(hù)套材料：規(guī)范的護(hù)套外被顏色采用起警示作用的橙色為主色調(diào)，材料和芯線絕緣材料一樣，要求選擇要根據(jù)熱和機(jī)械性能。因?yàn)橹苯咏佑|，所以在耐磨性能上要有一定的要求。
高壓線束作為電動(dòng)汽車上動(dòng)力輸出的主要載體，是整車性能和安全的關(guān)鍵零部件之一。高壓線束的研發(fā)和設(shè)計(jì)不僅要從整車的角度考慮，還要從原材料、連接器、組件供應(yīng)商等各個(gè)環(huán)節(jié)的角度出發(fā)，在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還不太規(guī)范的情況下，共同努力制定既符合當(dāng)前實(shí)際使用環(huán)境，又具有行業(yè)前瞻性的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。這樣，才能進(jìn)一步提高電動(dòng)汽車的安全性，同時(shí)也利于高壓線束降低設(shè)計(jì)和制造成本，為推廣電動(dòng)汽車的發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
中振電線作為專業(yè)的電線電纜生產(chǎn)廠家，不僅在硅膠線、低煙無(wú)鹵線、PEEK電纜等方面取得不菲的成績(jī)，現(xiàn)已成功打入新能源領(lǐng)域，在EV線纜方面也收獲頗豐，成為新能源汽車線束、EV線纜生產(chǎn)加工的生產(chǎn)廠家之一。
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